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Chris Bangle


Biografía

La fama del diseñador estadounidense Chris Bangle (1956) está asociada al largo período que dedicó al diseño de automóviles (1981-2009), durante el cual realizó muchos modelos para Opel, Fiat y BMW, caracterizados por la innovación y por un constante proceso de recreación del lenguaje del diseño automovilístico moderno.

Desde hace unos años, con su estudio Chris Bangle Associates (con sede en Clavesana, provincia de Cuneo), trabaja fuera del sector automotor, principalmente en el campo del asesoramiento, la gestión del diseño y las estrategias para productos y empresas.
Bangle estudió en el Art Center College of Design de Pasadena, California, donde obtuvo una licenciatura en Ciencias, y en la Universidad de Wisconsin-Madison, donde obtuvo un Master of Science en Industrial Design.
Su fama, como hemos dicho, está indisolublemente ligada al diseño automovilístico, sector en el que resulta ser uno de los principales influenciadores de la época contemporánea de la industria automovilística, "quizás el más innovador y trasgresor" (G. Milano), en virtud de los numerosos proyectos de los que mucho se ha discutido y que han resultado, al menos en principio, “controvertidos” ante los ojos de los críticos y los apasionados por los estilos más tradicionales.
Bangle entra en el sector de los automóviles en los primeros años ochenta al ingresar en Opel. En la casa automovilística alemana se desempeña como diseñador y realiza, entre otras cosas, los interiores "del concept car Opel Junior, premiados por su originalidad en el salón del automóvil de Fráncfort".

Comienza a afirmarse a nivel internacional en 1985, cuando pasa a Fiat y Alfa Romeo. En el Centro Stile de la marca de Turín, Bangle trabaja guiado por Ermanno Cressoni y pasa a ser jefe de diseño de exteriores y luego responsable del Centro Stile.
Entre los modelos de esta etapa se recuerdan el Fiat Coupé y el Alfa Romeo 145. En particular, la Coupé fue el único automóvil marca Fiat diseñado por Chris Bangle y destinado a la producción en serie.
Con el paso a BMW en 1992, Bangle adquiere la función de jefe de diseño del grupo (primer estadounidense en obtener este encargo), con la tarea de llevar al siglo XXI el diseño de BMW, Mini Cooper y Rolls Royce.
Su misión de "planificar una estrategia de la emoción" a través del diseño ha fortalecido una marca tradicionalmente conservadora, modernizando el diseño clásico de BMW con audaces líneas esculturales, muy lejanas al diseño automovilístico uniforme.
Sus osados diseños han contribuido a convertir BMW en líder mundial en la venta de automóviles de alto nivel, gracias a los proyectos BMW Serie 1, BMW Serie 6, SUV X3, X5 y X6, y automóviles deportivos Z3, Z4 y Z8. Lleva su firma y la de su equipo la nueva gama Mini, los modelos Rolls-Royce y una serie de motocicletas innovadoras.

No escasean las críticas por haber "revolucionado" el estilo tradicional de la marca, especialmente por dos modelos: BMW Serie 7 y Serie 5. Sin embargo, el mercado ha dado la razón al diseñador, con un notable incremento de las ventas, adquiriendo nuevos fans y obligando a la competencia a seguirlo y copiar su característico estilo.

"Con la Serie 3, a diferencia de los modelos mencionados, Bangle ha sido más leve", pues el diseño resulta menos invasivo, en comparación con el modelo inicial de 1998.
Entre las propuestas innovadoras, recordemos a GINA (Light Visionary Model), de 2008, un concept car experimental que sustituye el revestimiento estático de metal o de fibra de vidrio con un revestimiento de tejido que puede cambiar la forma y la aerodinámica del automóvil, con el propósito de adaptarse a las exigencias de estilo de cada comprador.
Durante su mandato en BMW, Bangle ha sido determinante para la inauguración de la filial de asesoramiento empresarial DesignworksUSA, agencia de diseño global para las principales marcas internacionales que operan en diferentes sectores.
 
Página oficial
 
www.chrisbangleassociates.com




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