Estación de Kowloon, Terry Farrel. Hong Kong. 1998

Sobre un amplio solar rectangular, la estación ha sido desarrollada de modo para concentrar gran parte de sus funciones de intercambio en la zona subterránea.
Los vagones del metro y los de los trenes directos al aeropuerto se mueven en túneles dispuestos para ello, en los niveles más bajos de la estación, en espacios que están completamente separados de los espacios públicos destinados a los viajeros.
La misma solución se le ha dado a los trenes de largo recorrido, que de hecho se mueven y paran en otras galerías, situadas siempre en los niveles más bajos. Se trata de una elección de Terry Farrell, que ha preferido, de hecho, concentrar bajo tierra todos los espacios funcionales de la estación, creando por encima de ellos una serie de de servicios para los viajeros.